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货车必检、超限禁入!12月16日起,超限超载货车禁止进入高速公路
本文出处:绥中老丁汽车车厢厂  发布时间:2019/11/17  浏览量:66   收藏 | 打印 | 关闭

  按照全国统一安排部署,(12月16日)零时起,高速公路入口货车称重设施将全部启动运行,24小时进行检查,货车逢车必检,全面禁止违法超限超载货车驶入高速公路。



  1、为什么要实行入口称重检测?

  2020年1月1日起,高速公路客车、货车均实行ETC电子不停车收费,封闭式高速公路收费站入口统一按车(轴)型收费,取消现有的计重收费,计重收费作为超限运输治理的经济手段将不复存在。
  实施高速公路入口不停车称重检测,可以从源头上控制货车超载现象,是避免违法超限超载运输行为的有效手段,有效的保护人民群众生命财产安全,保障高速公路安全畅通。
  超载超限货车认定标准备注:
  1、二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。
  2、除驱动轴外,图例中的二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车,每减少两个轮胎,其总质量限值减少3吨。
  3、安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车,驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车,其总质量限值不予核减。
  4、驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时,3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨;驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d>180mm的4轴铰接列车,总质量限值为37吨。
  5、图例中未列车型,根据《汽车、挂车及汽车列车外廊尺寸、轴荷及质量限值》 (GB1589-2016)规定,确定相应的总质量限值。


  2、高速站口如何识别货车超载超限呢?

  入口治超启动后,将实现货车称重数据与高速公路收费发卡系统互联互通,货车经检测确认为合法车辆将自动抬杆放行,对违法超限超载车辆,收费系统将禁止发卡和抬杆,且人为无法强制抬杆,拒绝驶入高速公路。


  3、货车进入高速公路需注意什么?

  首先要看标志牌,入口称重分两种形式,一种称台设置在收费站入口车道上,一种设置在收费站广场上或进入高速公路匝道处。
  (1)称台设置在收费站入口车道上时,在进入收费广场时有车道指示标志和货车广场前标志。如下:

  看见此标志时货车需靠右行驶,进入称重车道,接受不停车检测,不超重继续前行,如果超重必须返回,严禁进入高速公路,司机朋友需按照治超管理人员指引和安排的路线返回。
  (2)称台设置在收费站广场上或进入高速公路匝道处时,在进入称重车道前有车道指示标志。如下:

  看见此标志时货车需主动进入称重台,接受不停车检测,不超重继续前行。如超重必须返回,严禁进入高速。司机朋友需按照治超管理人员指引和安排的路线返回。


  4、超载一点都不行吗?超多少要进行处罚?

  各收费站对经检测超载1吨以内的货运车辆,发放高速治超宣传材料后直接实施劝返;经检测超载在1吨以上的货运车辆,被定义为违法超限超载运输车辆,会由执法人员及时引导至联合治超站依法依规实施卸载、处罚和记分。


  5、违法超限超载运输车辆具体如何处理?

  经称重检测确认为违法超限超载运输车辆的,高速公路经营管理单位将禁止其驶入高速公路,由公安交警、公路路政部门对不听劝阻、恶意堵塞、强行冲卡等扰乱检测通行秩序及违法超限超载运输行为,依法实施处理,并按照规定,列入失信当事人名单,实施多部门联合惩戒。
  对违法超限超载行为严格执行非法改装不恢复原状不放行、改装源头不落实不放行、超限超载不卸载不放行、违法驾驶员不记分不放行、货运源头信息不查清不放行、行驶路线不查清不放行等“六个不放行”,并对涉事货运车辆、车辆驾驶员、运输企业、货运场所经营者落实“一超四罚”。同时属地公安机关对带车、领车、头车闯岗、违例滞留、停车堵路等违法违规行为给予严厉打击。